Circuit Paul Ricard
Le Castellet
Ο Max Verstappen ήταν ο μεγάλος νικητής στο Γαλλικό GP, αυξάνοντας σημαντικά την απόσταση του από τον Charles Leclerc στην βαθμολογία των οδηγών, καθώς ο Μονεγάσκος έκανε ένα σπάνιο λάθος στα πρώτα στάδια του αγώνα και εγκατέλειψε ενώ είχε την πρωτοπορία.
Στη δεύτερη θέση του podium ανέβηκε ο αναγεννημένος Lewis Hamilton, με τις αναβαθμίσεις που έφερε η γερμανική ομάδα να φαίνεται ότι δουλεύουν σωστά, κάτι που επισφραγίστηκε από την τρίτη θέση του George Russell.
Με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, οι περισσότεροι οδηγοί της 10άδας διατήρησαν τις θέσεις τους, με τον Charles Leclerc να διατηρεί σε απόσταση ασφαλείας τον Max Verstappen, παρά τις πιέσεις του Ολλανδού. Οι υψηλές θερμοκρασίες στην πίστα του Paul Ricarsd σήμαιναν ότι η διαχείριση των ελαστικών ήταν το κλειδί και λίγα δευτερόλεπτα μετά το pit stop του Verstappen στον 17ο γύρο, όλοι αναμέναμε την Ferrari να απαντήσει με την είσοδο του Leclerc.
Ωστόσο, ο Μονεγάσκος δεν πρόλαβε να μπει στα pits καθώς υπέπεσε σε ένα σπάνιο οδηγικό λάθος, όπως ο ίδιος επιβεβαίωσε. Πιο συγκεκριμένα, μια στιγμιαία υπερστροφή στη στροφή 11 σημάδεψε το τέλος του αγώνα του, και προκάλεσε μια κραυγή απογοήτευσης, τόσο του ίδιου όσο και του θεατών στο Le Castellet.
Η έξοδος του Leclerc έβγαλε το αυτοκίνητο ασφαλείας, με τον Verstappen να παίρνει το προβάδισμα του αγώνα. Ο Lewis Hamilton και ο Sergio Perez, οι οποίοι δεν είχαν σταματήσει μέχρι εκείνο το σημείο, μπήκαν για αλλαγή ελαστικών και ανέβηκαν στην κατάταξη.
Έκτοτε, ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος, Verstappen, οδήγησε άνετα όταν ο αγώνας συνεχίστηκε στον 22ο γύρο, ανοίγοντας τη διαφορά στα 4 δευτ. από τον Hamilton στον 30ο γύρο (από τους συνολικά 53). Έτσι, ο Verstappen πήρε μια αρκετά εύκολη νίκη -την 7η φετινή του και 26η συνολικά- κερδίζοντας με διαφορά πάνω από 10 δευτερόλεπτα.
Ο Perez έχασε την τρίτη θέση από τον Hamilton στην αρχή του αγώνα και δεν μπορούσε να τον ακολουθήσει, ενώ ο Μεξικανός “πιάστηκε” στον ύπνο κατά την επανεκκίνηση από το Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας -το οποίο προκλήθηκε από την εγκατάλειψη του Zhou στον 50στό γύρο- και ο Russell τον προσπέρασε εύκολα.
Ο Perez και ο Russell είχαν προηγουμένως έρθει σε επαφή στη στροφή 8 -χωρίς να επιβληθούν ποινές- σε μια σκληρή μάχη μεταξύ τους για το τελευταίο σκαλί του podium, η οποία έληξε με τη διαφορά τους στην καρό σημαία να είναι μόλις 0,8 δευτ.
Ο Carlos Sainz ξεκίνησε 19ος, εξαιτίας των ποινών του για την αλλαγή μερών στο power unit του, αλλά με τη Ferrari να του τοποθετεί την σκληρή γόμα των ελαστικών στην εκκίνηση μπήκε στην πρώτη 10άδα μόλις στον 14ο γύρο.
Κατά την διάρκεια του Αυτοκινήτου Ασφαλείας από την έξοδο του Leclerc, ο Ισπανός οδηγός της Ferrari έβαλε τη μεσαία γόμα, αλλά εξαιτίας της μη ασφαλούς αποδέσμευσης του από το pit box της ιταλικής ομάδας, του επέφερε μια ποινή 5 δευτ., για να μπει ξανά στον 43ο γύρο ώστε να βάλει και πάλι ένα φρέσκο σετ μεσαίας γόμας. Αυτό μεταφράστηκε σε εξαιρετικά γρήγορους γύρους στα τελευταία στάδια του αγώνα και προσπέρασε τους δύο οδηγούς της Alpine και της McLaren, για να τερματίσει τελικά πέμπτος με το πέσιμο της καρό σημαίας.
Ο Fernando Alonso προσπέρασε από νωρίς τον Lando Norris και παρέμεινε στην έκτη θέση, μπροστά από τις δύο McLaren για μεγάλο μέρος του αγώνα, κρατώντας τους κοντά στον teammate Esteban Ocon. O Γάλλος κατάφερε να προσπεράσει τον Daniel Ricciardo μετά την επανεκκίνηση του Safety Car και τερμάτισε στην 7η θέση. Με το σημερινό αποτέλεσμα, η Alpine κατάφερε να περάσει στην 4η θέση των κατασκευαστών, αφήνοντας πίσω της την McLaren, στην πολύ δυνατή μάχη που έχουν μεταξύ τους.
Ο Lance Stroll ολοκλήρωσε την βαθμολογούμενη 10άδα, έχοντας κερδίσει μερικές μάχες από τον Sebastian Vettel, για τον τελευταίο βαθμό. Ο Pierre Gasly ξεκίνησε με τα σκληρά ελαστικά, για να βάλει τα μεσαία κατά την επανεκκίνηση του αυτοκινήτου ασφαλείας και τερμάτισε 12ος, μπροστά από τον Alex Albon. Ο Valtteri Bottas τερμάτισε 14ος, ακολουθώντας στρατηγική σκληρών-σκληρών-μεσαίων ελαστικών, ενώ η Haas του Mick Schumacher ήταν το τελευταίο μονοθέσιο που είδε την καρό σημαία, στην 15η θέση, με τον Γερμανό να έχει μια επαφή με τον Zhou πριν από τη μέση του αγώνα.
Ο Yuki Tsunoda είχε νωρίς μια περιστροφή, αφού τον είχε ακουμπήσει ο Ocon, με τον οδηγό της AlphaTauri να γίνεται ο πρώτος που εγκατέλειψε τον αγώνα στον 17ο γύρο με ζημιά στο μονοθέσιο του. Ο Kevin Magnussen έφτασε από την 20η στη 14η μετά την επανεκκίνηση του αυτοκινήτου ασφαλείας, αλλά η επαφή με τον Nicholas Latifi της Williams, είδε τον Δανό να μπαίνει στα pits για να εγκαταλείψει πριν από τον 40ο γύρο, ενώ ο Latifi ακολούθησε το ίδιο μερικούς γύρους αργότερα.
Οδηγός της ημέρας
Η Ferrari μπορεί να έχει ένα γρήγορο μονοθέσιο, αλλά το να φτάσεις από την τελευταία σειρά του grid και να τερματίσεις στην πέμπτη θέση μόνο μικρό επίτευγμα δεν μπορείς να το χαρακτηρίσεις. Αυτό το επίτευγμα αναγνωρίστηκε δεόντως από τους θεατές του Γαλλικού GP στο Paul Ricard και ο Carlos Sainz ψηφίστηκε ως ο οδηγός της ημέρας.
Ο Sainz συγκέντρωσε το 40,4% των ψήφων, για να τον ακολουθήσει ο Lewis Hamilton με το 13% των ψήφων, ο Max Verstappen με 10,7%, ο Charles Leclerc με 6,4% και ο Sergio Perez με 5.4%
Ταχύτερος γύρος
Εκτός από το βραβείο του οδηγού της ημέρας, ο Carlos Sainz σημείωσε και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα στον 51o και τελευταίο γύρο, κατακτώντας τον επιπλέον βαθμό.
Ο Ισπανός σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:35,781, για να τον ακολουθήσει ο Max Verstappen με 1:37,491, ο George Russell με 1:37,548, ο Lewis Hamilton με 1:37,/668, και ο Sergio Perez με 1:37,780.
Επόμενος αγώνας
Η Formula 1 δεν κάνει παύση, καθώς η δράση θα συνεχιστεί στην Ουγγαρία και την πίστα του Hungaroring, το αμέσως επόμενο Σαββατοκύριακο, ήτοι το τρίμερο 29-31 Ιουλίου.
Πηγή:Γιώργος Αγαπητός-autoblog.gr
