Σχεδόν κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο στο δρόμο είναι εξοπλισμένο με διάφορες ηχητικές και οπτικές προειδοποιήσεις, καθώς και με αισθητήρες σχεδιασμένους να σας ενημερώνουν ακόμα και για το παραμικρό πρόβλημα με το όχημά σας.
Ενώ κάθε οδηγός μπορεί να εκτιμήσει μια έγκαιρη προειδοποίηση σχετικά με πιθανά προβλήματα με το αυτοκίνητό του, αυτοί οι αισθητήρες μπορεί να δημιουργήσουν προβλήματα όταν δεν λειτουργούν σωστά, και αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τον αισθητήρα θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού του κινητήρα.
Επίσης γνωστός ως αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (ECT), ο αισθητήρας θερμοκρασίας του κινητήρα είναι μία από τις πιο ζωτικές άμυνες ενός οχήματος κατά της υπερθέρμανσης, καθώς μετράει άμεσα τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού του αυτοκινήτου.
Για όσους δεν το γνωρίζουν, η κύρια λειτουργία του ψυκτικού υγρού του κινητήρα είναι να αποτρέπει την υπερθέρμανση του κινητήρα σας. Εάν το ψυκτικό υγρό είναι πολύ ζεστό, ο κινητήρας σας είναι πολύ πιο ευάλωτος σε καταστροφική βλάβη. Εξίσου σημαντικό, οι αισθητήρες ECT μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν από τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα για να μετρήσουν την απόδοση ενός οχήματος και να ενεργοποιήσουν τους ανεμιστήρες ψύξης όταν χρειάζεται.
Το να βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού σας λειτουργεί σωστά είναι σημαντικό. Ακολουθούν μερικά ενδεικτικά σημάδια ότι ο αισθητήρας ECT σας μπορεί να είναι χαλασμένος.
4 σημάδια ελαττωματικού αισθητήρα ECT
1) Η λυχνία ελέγχου κινητήρα σας είναι αναμμένη.
2) Ο κινητήρας του οχήματός σας έχει ζεσταθεί ή η θερμοκρασία αυξομειώνεται.
3) Το ρελαντί του αυτοκίνητό σας είναι τραχύ.
4) Από την εξάτμιση βγαίνει μαύρος καπνός.
1. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα σας είναι αναμμένη
Τα καλά νέα είναι ότι υπάρχουν μερικοί άλλοι ηλεκτρονικοί αισθητήρες στο αυτοκίνητό σας που μπορεί να σας προειδοποιήσουν για ελαττωματικό αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα, και ένας από αυτούς είναι η λυχνία ελέγχου του κινητήρα. Αυτή η συγκεκριμένη λυχνία είναι ο εφιάλτης κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, καθώς συνήθως σηματοδοτεί ότι κάτι κακό έχει συμβεί ή πρόκειται να συμβεί στον κινητήρα σας.
Επομένως, είναι απολύτως απαραίτητο να πάτε το όχημά σας σε μηχανικό κάθε φορά που ανάβει η λυχνία, καθώς αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να διαγνώσετε μια πιθανή σοβαρή βλάβη πριν γίνει σοβαρή.
Ενώ ένας χαλασμένος αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού δεν θεωρείται συνήθως καταστροφικό γεγονός για την υγεία του κινητήρα σας, τα καλά νέα είναι ότι το κόστος αντικατάστασής του με έναν καινούριο δεν είναι συνήθως υψηλό. Έτσι, το να μάθετε ότι ένας χαλασμένος αισθητήρας ECT ευθύνεται για τη λυχνία ελέγχου του κινητήρα μπορεί τελικά να είναι καλά νέα για πολλούς, υπό την προϋπόθεση ότι εντοπίσατε το πρόβλημα πριν προκαλέσει άλλα σοβαρότερα προβλήματα.
Παρ’ όλα αυτά, δεν μπορείτε να γνωρίζετε με σιγουριά ότι ένας χαλασμένος αισθητήρας ECT ευθύνεται για τη λυχνία, εκτός εάν πάτε το όχημά σας για διάγνωση σε μηχανικό ή το σαρώσετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο εργαλείο.
2. Ο κινητήρας του οχήματός σας έχει ζεσταθεί ή η θερμοκρασία αυξομειώνεται.
Σίγουρα μπορούμε να πούμε ότι, εκτός από τη λυχνία ελέγχου του κινητήρα, η προειδοποιητική λυχνία θερμοκρασίας ενός αυτοκινήτου συγκαταλέγεται ανάμεσα στις πιο τρομακτικές ενδείξεις που μπορείτε να δείτε στο ταμπλό. Αυτό συμβαίνει επειδή, όταν ανάβει η προειδοποιητική λυχνία υπερθέρμανσης του κινητήρα, συνήθως σημαίνει ότι ο κινητήρας σας έχει ήδη πρόβλημα και πρέπει να λάβετε μέτρα.
Ενώ η προειδοποιητική λυχνία θερμοκρασίας μπορεί να ανάβει και λόγω ελαττωματικού αισθητήρα ECT, όπως και η λυχνία ελέγχου του κινητήρα, δεν πρέπει να το θεωρείτε δεδομένο. Ένας χαλασμένος αισθητήρας ECT μπορεί πράγματι να στείλει λανθασμένα σήματα στον υπολογιστή του αυτοκινήτου σας, οδηγώντας σε ανάποδες ενέργειες και ανάμιξη των σημάτων.
Αυτό μπορεί να προκαλέσει σφάλματα ανάφλεξης, διακυμάνσεις στη θερμοκρασία του κινητήρα και ενδεχομένως ακόμα και υπερθέρμανση.
Εν κατακλείδι, λαμβάνοντας υπόψη τη σοβαρότητα της κατάστασης, ένας χαλασμένος αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού μπορεί να αποτελέσει μια από τις καλύτερες διαγνώσεις που μπορεί να λάβει ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου όταν δει την προειδοποίηση υπερθέρμανσης. Παρ’ όλα αυτά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να διορθώσουν το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό όταν ανάψει αυτή η λυχνία, καθώς η απουσία αντιμετώπισης μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα και σε επισκευές με υψηλό κόστος.
3. Το ρελαντί του αυτοκίνητό σας είναι τραχύ
Οι προειδοποιητικές λυχνίες μπορούν να σώσουν ζωές και χρήματα για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αλλά υπάρχουν και μερικά σημάδια που δεν είναι λυχνίες και πρέπει να προσέξετε, τα οποία μπορεί να υποδηλώνουν ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού σας είναι ελαττωματικός. Κύριο μεταξύ αυτών είναι το τραχύ ρελαντί όταν το αυτοκίνητό σας είναι αναμμένο και σταματημένο.
Τώρα, ένα τραχύ ρελαντί μπορεί να σηματοδοτεί πολλούς παράγοντες μέσα στον κινητήρα σας. Επειδή είναι επίσης ένα σημάδι που μπορεί εύκολα να παραβλέψουν ή ακόμα και να αγνοήσουν οι οδηγοί όταν βρίσκονται πίσω από το τιμόνι, καλό είναι να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και να παρακολουθείτε για οποιοδήποτε μη φυσιολογικό τρέμουλο όταν σταματάτε σε φανάρι.
Όσον αφορά το πώς ο αισθητήρας ECT μπορεί να επηρεάσει το ρελαντί του αυτοκινήτου σας, ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να προκαλέσει αλλαγή στο μείγμα καυσίμου του κινητήρα. Όταν αυτό το μείγμα δεν είναι ισορροπημένο, το αποτέλεσμα μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε υπερβολικό τρέμουλο ή κραδασμούς στο ρελαντί.
Όταν συμβαίνει αυτό, μπορεί να υποδηλώνει ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού του κινητήρα σας είναι ελαττωματικός ή έχει σταματήσει να λειτουργεί. Όπως κάθε προειδοποιητικό σημάδι, είναι σημαντικό να πάτε το όχημά σας για επαγγελματικό έλεγχο τη στιγμή που νιώσετε αυτό το πρώτο τρεμούλιασμα ή λίγο μετά. Αυτό, καθιστά επίσης σημαντικό να αναγνωρίσετε το πρόβλημα όταν συμβαίνει.
4. Από την εξάτμιση βγαίνει μαύρος καπνός
Ενδεχομένως κάποιοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να μην γνωρίζουν ότι ο καπνός που βγαίνει από την εξάτμιση δεν είναι καλό σημάδι. Ωστόσο, τα διαφορετικά χρώματα καπνού μπορεί να υποδηλώνουν πολύ διαφορετικά πράγματα για την υγεία του κινητήρα και του συστήματος εξαγωγής σας.
Μαύρος καπνός που βγαίνει από την εξάτμιση σηματοδοτεί ότι η αναλογία καυσίμου προς αέρα στον κινητήρα είναι πολύ βαριά προς το καύσιμο, με αποτέλεσμα να μην είναι δυνατή η πλήρης καύση του μέσα στον θάλαμο καύσης και έτσι να καίγεται μέσα στην εξάτμιση.
Οι συνήθεις ύποπτοι για μια τέτοια βλάβη είναι ένας ελαττωματικός ρυθμιστής καυσίμου ή ένας ψεκαστήρας καυσίμου με διαρροή. Ωστόσο, ένας ελαττωματικός αισθητήρας όπως ο ECT μπορεί επίσης να είναι ο ένοχος, καθώς ανακριβείς μετρήσεις μπορούν να μεταδώσουν ψευδείς πληροφορίες στον υπολογιστή του οχήματος, οδηγώντας τον κινητήρα σας να αυξήσει την ποσότητα καυσίμου που διαπερνά τον κινητήρα.
Ενώ ο μαύρος καπνός που προκύπτει είναι και αντιαισθητικός και ανθυγιεινός για τους οδηγούς καθώς και για το περιβάλλον, τα καλά νέα είναι ότι εάν ένας ελαττωματικός αισθητήρας ECT ευθύνεται για το πρόβλημα, αυτό θα πρέπει να επιλυθεί όταν αντικαταστήσετε τον αισθητήρα και η αναλογία καυσίμου προς αέρα του οχήματος επανέλθει στο κανονικό.
Αυτό κάνει ακόμα πιο σημαντικό να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας για σέρβις όταν δείτε μαύρο καπνό στην εξάτμιση.
Πηγή: Σωκράτης Υδραίος-thecars.gr
